Si une tronçonneuse démarre brièvement puis s’éteint, plusieurs causes sont possibles : Moteur essence. Des saletés déposées peuvent bloquer l’arrivée d’essence ou d’air. Les problèmes dus à un carburant ancien ou inapproprié sont courants. Enfin, la bougie d’allumage ne parvient pas à s’allumer. Une véritable panne de moteur est rare, mais également possible.

Souvent des petites choses et rarement une panne de moteur

Même si le nombre de composants d’une tronçonneuse n’est pas excessivement élevé, il existe une multitude d’endroits où des dysfonctionnements peuvent survenir dans la structure de la tronçonneuse. Dans la plupart des cas, de petites interventions, souvent de nettoyage, suffisent pour que l’appareil redémarre.

Bien sûr, le moteur à deux temps d’un appareil à essence peut avoir un piston grippé ou une prise. Dans le cas d’un moteur électrique, certaines pièces peuvent être grillées et brûlées. Dans ce cas, la réparation ne vaut presque jamais la peine. Il en va de même pour un dommage au niveau du vilebrequin.

Les causes typiques et la manière d’y remédier

Alimentation en essence

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  • Pas ou trop peu d’essence dans le réservoir
  • Remplacer le tuyau d’essence défectueux
  • Le réglage du carburateur laisse passer trop ou trop peu d’essence, régler
  • Filtre à carburant bouché, nettoyer avec une brosse et par rinçage
  • Filtre ou membrane du carburateur bouché, souffler dessus
  • Le starter est tiré, enfoncer ou pas tiré par temps froid, tirer légèrement

    • Nature du carburant

  • Le vieux carburant s’est « démélangé » et a sédimenté, remuer ou remplacer
  • Mauvais mélange de carburant et d’huile, compléter ou mélanger à nouveau
  • L’huile moteur s’est épaissie, vidanger et renouveler, si nécessaire avec de l’essence.
  • Vidanger l’huile moteur au moins une fois par an

    • Alimentation en air

  • Filtres à air bouchés et colmatés, nettoyer avec une brosse
  • Fentes d’aération du boîtier recouvertes, encrassées ou bouchées
  • Le moteur tire de l’air secondaire, vérifier la compression et les segments de piston

    • Allumage

  • Remplacer une bougie cassée
  • Nettoyer la bougie rouillée en l’essuyant (vieille brosse à dents)
  • Sécher une bougie mouillée

    • En règle générale, vous pouvez partir du principe qu’en cas de panne de moteur, des réparations de plus de cent euros ne valent pas la peine si vous ne possédez pas d’appareil professionnel. Comme pour un moteur de voiture, il est préférable de laisser le moteur chauffer quelques minutes avant de le solliciter, en particulier lorsque la température extérieure est fraîche. De courtes pauses de travail, toutes les dix minutes environ, augmentent également la durée de vie de l’usure.

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