Le pot d’échappement est une pièce de chaque véhicule qui, en raison de sa sensibilité à la rouille, est considérée par beaucoup comme une sorte de pièce d’usure : (Echappement rouille). Pourtant, d’innombrables indications, astuces et conseils d’experts autoproclamés circulent sur la manière de protéger durablement le pot d’échappement de la rouille. Vous pouvez lire ici si cela fonctionne réellement et ce que certains produits miracles ne peuvent pas faire.

Raisons pour lesquelles le pot d’échappement est rouillé

Presque tous les pots d’échappement finissent par rouiller. Le problème se situe moins à l’extérieur qu’à l’intérieur du pot d’échappement :

  • de la condensation se forme dans le pot d’échappement
  • des acides se forment dans le pot d’échappement
  • en cas d’utilisation uniquement sur de courtes distances, le problème de la pollution chimique pour le pot d’échappement est généralement encore plus important

    • Dans la plupart des cas, un pot d’échappement rouille donc de l’intérieur vers l’extérieur. En revanche, les points de rouille purement extérieurs et la rouille volante peuvent être très facilement éliminés ou réparés avec des produits classiques.

    Spray au zinc pour la protection

    Beaucoup ne jurent que par l’application d’un spray au zinc sur l’extérieur du pot d’échappement afin d’éviter la rouille. Mais comme la charge provient principalement de l’intérieur, la protection extérieure n’est pas très efficace.

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    Il est préférable d’utiliser, pour les pots d’échappement et autres pièces, des pièces de qualité supérieure dont le matériau contient davantage d’acier inoxydable. Cela permet d’obtenir une meilleure résistance à la corrosion.

    Produit miracle avec anode sacrificielle

    Depuis un certain temps déjà, des « systèmes d’anodes sacrificielles » sont proposés pour empêcher le pot d’échappement de rouiller. D’un point de vue technique, ce système est toutefois inexplicable et non fonctionnel. Les anodes sacrificielles sont également utilisées dans les chauffe-eau. Ici, un métal moins noble rouille et est « sacrifié » pour protéger un métal plus noble. Mais cela ne peut pas être utilisé de cette manière, même avec un courant externe.

    Un pot d’échappement galvanisé contient déjà une anode sacrificielle – la couche de zinc. D’autres anodes sacrificielles ne serviraient à rien et ne protégeraient pas non plus contre la rouille de l’intérieur.

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